10年前の熊本地震から、4回もの地震や水害などの大災害に見舞われている熊本県。 今回、九州中央3県議連（熊本県、大分県、宮崎県）の要望活動では国土交通省、沓掛道路局長に緊急要望を行いました。 熊本地震による九州自動車道の通行止めで、動画や写真を見ていただけると一目瞭然ですが、東九州自動車道は例年の約2倍のトラックを含む交通量となりました。 「北川はゆま」や「かわみなみパーキング」は、日中、深夜も大混雑し、休憩できないトラックは路中に停めて休憩するような状況。救急車の患者搬送も事故等で渋滞がないように、祈るような状況だったと思います。 これは、単なる「お盆の渋滞」ではありません。 熊本県の前川会長がおっしゃっていました。 「九州の西側で起こった災害でこのような状況をうんだが、東側で起こった時にも九州中央自動車道、中九州自動車道が必要となる。だからこそ、 東九州道の4車線化と、九州中央自動車道の早期全線開通をお願いします。」と、強く訴えていただきました。 沓掛道路局長は十分にご理解いただき、年末の予算編成に向け、必要な予算の確保をしっかり要請していく

九州中央3県議員連盟の要望活動に参加しました。 今回は、博多まで車で行きました。 延岡市から九州中央自動車道へ。山都町から九州自動車道、そして都市高速でネクスコ西日本と九州地方整備局へ。 約3時間40分🚗 博多が近くなりました。九州中央自動車道か繋がったら、3時間で博多まで行けるでしょうね！ 3県議連の前川会長（熊本県議会）、森副会長（大分県議会）、日高博之副会長（宮崎県議会）より『東九州自動車道の4車線化』、『九州中央自動車道の全線開通』、『中九州自動車道の全線開通』を要望。 私からは、NEXCO様と九州地方整備局様に、来年、宮崎県で開催される国スポ・障スポに向け天皇皇后両陛下並びに皇族の皆さまに宮崎県北へご訪問いただくために県北の首長の皆さまから要望が行われていることをご紹介し、30分間隔で休憩所があるのがベストであることや、令和7年度の東九州自動車道の夜間工事による通行止めが151回、交通事故による通行止めが47回もあったことを例に、時間が読めないと県北にお連れする事が難しくなることをお話ししました。ですから、4車線化と日向市の休憩所の設