地元の熱意で実現した「東京プレ大会」。 プレ大会発起人の江藤拓代議士と金子大臣が同期で同じ年、様々な荒波を乗り越えた仲であるからこそ、今回は宮崎2区の課題である九州中央自動車道建設促進のための挑戦を、東京でのプレ大会開催という形で大臣にご来賓としてご参加いただいたと思います。 1〜2ヶ月の期間で、東京での第一回目を無事に終えることができました。河野俊嗣知事、県の高速道路対策局の皆さま、東京事務所様、延岡市様、河川国道事務所様、ありがとうございました。 大臣の「皆さん方の夢ではもうありません。」 の言葉、泣きそうになりました。 これまで「夢」とされてきた九州中央自動車道の全線開通が、十分に実現可能な段階に入っているという認識を示した力強いメッセージだったと思います。 また、「若者を入れていくなど、地域の声、熱い思いを引き続き、直接届けていただきたい。」 という言葉は、夢を感じる地元の要望活動が国の予算確保や事業推進につながることを教えていただきました。 宮崎県北が1つになったと感じました。 動かなかった山が動き出したような感覚です。 ご出席者 金子

九州中央3県議員連盟の要望活動に参加しました。 今回は、博多まで車で行きました。 延岡市から九州中央自動車道へ。山都町から九州自動車道、そして都市高速でネクスコ西日本と九州地方整備局へ。 約3時間40分🚗 博多が近くなりました。九州中央自動車道か繋がったら、3時間で博多まで行けるでしょうね！ 3県議連の前川会長（熊本県議会）、森副会長（大分県議会）、日高博之副会長（宮崎県議会）より『東九州自動車道の4車線化』、『九州中央自動車道の全線開通』、『中九州自動車道の全線開通』を要望。 私からは、NEXCO様と九州地方整備局様に、来年、宮崎県で開催される国スポ・障スポに向け天皇皇后両陛下並びに皇族の皆さまに宮崎県北へご訪問いただくために県北の首長の皆さまから要望が行われていることをご紹介し、30分間隔で休憩所があるのがベストであることや、令和7年度の東九州自動車道の夜間工事による通行止めが151回、交通事故による通行止めが47回もあったことを例に、時間が読めないと県北にお連れする事が難しくなることをお話ししました。ですから、4車線化と日向市の休憩所の設

昨日は、九州中央3県議員連盟に出席しました。 道路局の石和田次長と県庁中庭を歩けたことが嬉しかったです。（写真は手ブレしていますが…） 九州中央自動車道西臼杵利用建設促進まちづくり協議会 #緒嶋雅晃会長 の講話と、国土交通省道路局 #石和田二郎次長 の基調講演で印象に残ったお話しをご紹介します。 3県議員連盟の生みの親、緒嶋会長の深いお話から。。。 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ ⭐️緒嶋会長⭐️ 東九州自動車道がまだ途上だった時代、 「東だけでなく、九州を東西に結ぶ道が必要だ」 その思いが、すべての始まり。 市町村合併が進む中、地域の将来、九州の将来を見据え、熊本・大分・宮崎を結ぶ“横の道”＝九州中央自動車道の必要性を強く感じるようになった。 当時、熊本県、大分県、宮崎県の議会関係者、先輩議員の皆さまと意見を交わしながら、 「県境を越えて連携しなければ、九州は一体になれない」 という共通認識が生まれた。 そして平成12年頃、3県議員連盟が発足し、力を合わせてきた。 会長職は1県1年ずつ持ち回りで。 この道路は、単なる交通インフラではなく、九州の一体化、地

九州中央3県（熊本・大分・宮崎）の県議会議員連盟で、九州中央自動車道、中九州横断道路、東九州自動車道の事業推進を要望に、まずは財務省主計局 公共事業調整室 石丸直室長へ。私は、つい先日にも石丸様にお会いしましたので、2回目の要望でした。石丸室長が延岡に来られた時の話をしまし...

九州中央3県（熊本・大分・宮崎）議員連盟の要望活動で福岡県に来ています。 今年度の3県議連会長は、宮崎県議会の日高博之会長です。デビューとなる会長挨拶を聞いて流石だと思いました。九州地方整備局垣下局長、福井道路部長、小林調査官や関係所長の方々がいらっしゃる中、「熊本県側の前...

今日は、まさしく多事多端な日でした。 朝3時までパワポ作成と弁当作り。 7時まで寝て、電話やメール対応、事務所で打ち合わせ。 13時から九州中央自動車道建設促進沿線議会協議会で議長代理。熊本県、大分県からもたくさんの市町村県議会の皆さま、国土交通省や県庁職員の皆さまが延岡市...

高千穂町への観光客は、年間157万人で過去2番目の入り込み。 阿蘇へは600万人来られている現状。 九州中央自動車道平底-蔵田の早期事業化、開通で、流れを作りたいとこ。 しかし、江藤代議士の挨拶では、道路局長が先日来られ、予算は増えないが改修工事は増えていて、古くなったもの...